Ether直升機已經開創了一種重新構想的方法，可以以實惠的價格提供和支持令人興奮的豪華私人飛機所有權。我們稱之為通用航空2.0。
通用航空2.0（GA2.0）遠遠超出了飛機。這是一種端到端的所有權經驗，可提供您一直想要的飛機，並將其與從私人航空中獲得最佳的所有支持相結合。
GA2.0完全以客戶為中心，始於我們的紮根，令人振奮的現代飛機設計，體現了當今飛行員的所有功能，同時遇到或超過了最新的Easa和FAA Airworthiness要求。除此之外，GA2.0還提供了全新，安全且完全支持的所有權經驗。這些因素共同確保您的新飛機可提供前所未有的低運營成本，並保持穩定的高轉售價值，從而使個人直升機所有權比以往任何時候都更具實現。
輕型直升機所有者分為兩個廣泛的類別 - 私人和商業用戶。儘管飛機可能滿足兩者的性能要求，但與商業運營商相比，私人所有者要求更現代的技術，更大的奢侈品，頻繁的產品刷新以及尤為不同的支持。
我們的雙重角色批准模型使我們能夠最好地滿足與同一飛機的兩個變體的兩個明顯不同的用戶群的需求。
Ether-50為私人所有者提供服務，而Ether-80專注於商業用戶。這兩架飛機本質上都是相同的，每架飛機都符合小型/正常類別Rotorcraft的最新EASA和FAA認證標準，並且都完全符合我們世界一流的美國航空航天製造工廠建造的完全工廠。
但是，Ether-50未使用類型證書出售。取而代之的是，它獲得了美國CAA的初始類型批准，即EASA CS-27的最新認證標準，符合FAA第27部分，並通過業餘建造的Airworthiness批准向客戶提供。每架飛機都是在美國為期兩週的全面支持的建築課程中建造的工廠。
通過將認證過程的最佳要素與休閒航空的最佳要素融合，GA2.0使所有者 - 運營商成為通用航空業的重點，並且與Ether-50一起，將觸髮長期的私人航空復興。
與根據認證標准設計，製造，維護和操作的認證不會使飛機更安全。認證僅意味著航空當局正式確認飛機符合所需的適航標準。就私人運營的飛機而言，交付和操作整體安全的飛機比滿足認證要求更多。飛機必須滿足其最終用戶的形式，功能和安全需求。
私人所有者通常是沒有經驗的飛行員，他們的飛機應專注於他們的需求- 良性處理素質，對低G條件的韌性，出色的穩定性，高功率儲備，對用戶需求的現實有效載荷，強大的撞車設備以及易於操作，並易於操作。工作量。
傳統的認證方法抑制了滿足這些需求的創新新技術和系統。製造商轉向較舊的，預先批准的組件，以最大程度地減少認證的成本，複雜性和時間表。不幸的是，這限制了提供“整體安全”飛機的能力。
每架以太直升機都符合普通類別Rotorcraft的最新EASA和FAA認證標準，並在美國CAA批准的工廠建造。借助Ether-50，我們將最新的認證標準的最高水平與適合GA的型號批准過程融合在一起。 HC50本質上是同一架飛機，該飛機在同一批准的工廠中生產，以稍後提供市場，並提供全型證書，以實現商業用途。
雙重角色批准模型允許創新的Ether-50符合最高的安全標準，同時以更快的速度進入市場，總體成本更低，從而改善了所有輕型直升機的安全性和負擔能力。
Ether-50的所有權提供了您一直想要的高性能，豪華飛機，您需要成為整體安全的獨立所有者經營者所需的技能和知識。我們的方法智能地融合了標準會議，工廠製造的飛機與關鍵的所有者 - 經營者培訓，教育和見解，只能通過參與您自己的飛機的建造而有效地交付。
Ether-50不僅標誌著飛機設計的範式變化，而且還表示我們如何為私人飛行員成為獨立的所有者操作員。
對於私人所有者而言，Ether-50成本模型無非是革命性的。通過長達5,000小時的條件TBO，沒有12年的飛機和發動機大修要求，可以消除日曆折舊。希爾對持續維護和保險成本低的承諾降低了剩餘的固定成本，使大多數入門級私人直升機所有者都可以將飛機保持在自己身上，並避免危險和租賃的危險和不確定性。
對於那些希望在商業上使用飛機的人，Ether-50是經過全面認證的選項，將以更高的購買價格提供以支持商業使用認證的成本。
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The Etherious Family